百万矿机南下北上：运费超千万，破损率达20%

四川等地的汛期临近，一些矿工为了压低电价，要么建矿，要么运矿机。

在这场由南到北的旅程中，只有大玩家才有资格参与，因为千里的迁移将面临20%的破损率和高达1000万的运费。

“八千里路、云、月”都是用钱造的。

100 万矿工可能在 5 月重启

“四川旱季关闭的矿机，预计在汛期再次开启。” 徐峰告诉深链财经。

徐峰来自安徽省马鞍山，拥有5年以上四川矿山经营经验。

2018年10月末，四川等地进入旱季后，矿机托管业务基本停止。许枫也选择卖掉自己所有的S9矿机，直接关掉矿场，进入休假状态。

进入2019年，距离四川汛期还有整整一个季度，生意又上门了。无论是旭峰现有矿山还是在建矿山，该矿山的托管席位均已预留。

对于比特币挖矿，徐峰这几年感受最深的是参与的人越来越多。

目前，旭丰在四川拥有3座在产矿山，3座在建矿山。

其中，在建矿山前期投资超过1000万。6个矿场的总规模为10万台S9矿机。

在四川拥有数座矿山的矿工朱杰说，四川是全国水电最多的地方，雨季半年，干水全年干涸，所以四川的矿山是全国地雷最多的地方。

2017年12月17日，比特币价格达到1987年的最高点5.85美元，矿机开始被抢购。2018 年 2 月四川比特币矿场关停，最贵的比特币矿机 S9 飙升至裸机 2. 7 万元/台。

2017年，比特大陆净利润11亿美元，亿邦国际净利润3.8亿美元，嘉楠耘智净利润3.6亿美元。

那时，能够拥有10万台矿机规模的矿工，就意味着拥有27亿元的资产。然而，2019年2月，截至2月25日，比特币价格为每件3795美元，二手S9价格为每套850元，折合人民币8500万元，总资产减少96. 85%。

矿工每日净利润不到10元/台。

“别指望今年能赚钱，等明年产量减半吧。” 经历过币市大起大落的徐峰认为，2020年比特币减半将带来市场行情暴涨。

比特币每 4 年减半。2009 年 1 月 3 日，比特币创世区块被挖出，并给予矿工 50 个比特币作为奖励。有两次奖励减半。

2012年11月28日第一次，挖一个区块的奖励从50比特币降低到25比特币；第二次是在 2016 年 7 月 10 日，挖一个区块的奖励从 25 个比特币 BTC 减少到 12.5 个比特币。

第三次减半将在 2020 年，奖励将从 12.5 BTC 减少到 6.25。产量减半意味着供需发生变化，从而导致比特币价格发生变化。

因此，矿工愿意为他们相信的比特币的未来价值买单。

矿山建设地点一般位于四川、贵州、云南、新疆和内蒙古。四川等地多为水力发电，新疆内蒙古多为火力发电。这些都是工业用电丰富且便宜的地方。

水电的优点是电价非常便宜，利用过剩的自然风能和水力发电。但缺点是季节性强，分为平水期、高水期和枯水期；虽然火力发电成本高，但可以保证全年用电。

电费看似只有几毛钱几毛钱，背后却是一笔巨额开支。

“10000台就是15000负荷，相差1分钱。0.1元/kWh*24h/day*10000台*30天=720000元，一个月电费差额100万元。 " 旭峰算算新疆和四川一个月10000台矿机电费的差价。

哪里有电，哪里有便宜电，哪里就是矿工的地方。因此，许多矿工在四川丰水期都在为争夺电价而苦苦挣扎。

四川矿工在汛期电价0.09-0.18元/kWh，托管0.25元-0.28元/kWh。在新疆和内蒙古，矿工的电价为0.24-0.28元/kWh，托管0.33-0.34元/kWh。

四川矿工在雨季的托管价格甚至比新疆矿工的电价还要便宜，这决定了六个月雨季的挖矿地点。

20%搬迁破损率

“5月初，我们从新疆和内蒙至少50万台机器开始。” 徐峰在总结自己过往经历时说道。

严格来说，5月中旬是四川等地的雨季，当然还要看具体的水情。

进入汛期，部分矿工为了降低用电成本，选择将矿机搬到四川等地的矿场托管，或者在四川等地自建矿场。

13.5m*9.6m卡车，运力3000-5000辆/辆，组成运输大队，从石河子、哈密、昌吉、伊犁等地行驶3000公里，经京新高速、连霍高速等，从新疆到四川。

“所有的位子都订好了。” 预计4月中旬完成矿山建设的徐峰并不担心矿山不能出租。

旭峰从一月份开始建矿。事实上，电站合同签订后，在矿场开工建设之前，他矿场的席位就已经被新疆的矿工包下了。

他的客户基本都是圈内的老人，客源稳定。

离汛期还有半个月的时候，矿工们会提前把矿机送到四川矿场。矿工请卡车运矿机，1万台左右起，每台20元手续费，小矿主直接被挡在门外。

使用风水发电的矿井相对偏远、崎岖不平，卡车无法直接到达。还需要找人上架，10元/台的手续费是一笔不小的开支。

一周之内，所有矿机都可以投产。但运行半年以上的机器在断电放回货架时很容易坏掉，而且在运输过程中会磕碰，导致破损率高达20机器的百分比。

“矿工们最关心的是机器的损坏。” 徐峰表示，矿场现场维修会修复损坏的机器，但如果无法修复，则需要购买新的。

单是运10000台矿机到四川，基本过路费和运输成本就超过30万元。

徐峰认为，至少有50万台机器从新疆和内蒙古运来，即一周消耗的通行费高达1500万元。

这次大迁徙，只是四川6个月的雨季。

进入枯水期后，矿工们不得不选择是停下来休息，还是去火电丰富、电价低廉的新疆和内蒙古。如果机器是旧的，它们可能不会返回。

付不起运费的小矿工

对于旭峰这样的大矿主来说，运输矿机的成本在用电量面前根本不值一提。

然而，新疆的小矿工李平却被货物挡住了。

立平拥有两座矿场，一座在哈密，一座在石河子，共有5000台S9矿机。后来，它把石河子的矿山搬到了哈密。用这些容器建造的地雷很容易拆卸。

近期四川比特币矿场关停，李平计划在哈密建设10000台S9矿机的矿场规模，造价约600万，电价仍在协商中。

李平能接受的火电价格区间是：0.05元/kWh，比水电贵。

币价和电价决定了矿工是留还是走。在币价还没有分解电价的当下，李平过去并不是没有考虑在四川建矿。

“一大批矿工在四川发家致富，享受水电费，赶上好市场，丰水期让他们有钱跑油，不关心机械损失和运输。” 对于李平来说，付出的代价是不值得的。

之前，李平把矿机从石河子运到哈密的时候，收拾好箱子一周不开机，太麻烦了。

最重要的一点是运输成本太高，运输时间太长。

“从新疆到四川，德邦物流运输矿机40元/台，来回80万元（不含卸装费用），来回运输周期可能要近两个月。我必须输？” 这是李平了解到的运输成本。

事实上，李平也担心，作为新疆的矿工，他对四川的生活地点不熟悉，缺乏当地人脉。他去建矿场买不到便宜的电，运矿机到四川也面临着坐地的代价。风险。

而这样的事情，大矿工朱杰去年亲身经历过。

“四川康定去年坑了很多人，机器拉进去之后，到了汛期就不允许拉走了。” 虽然朱杰在被扣押7天7辆车后，还是把机器拿回来了，但这是他记忆深刻的事情。